A corrida pelo frete rápido e o avanço do setor privado
A plataforma Shopee anunciou nesta semana a expansão do serviço de entrega em até 1 dia útil para as regiões metropolitanas do Rio de Janeiro e Belo Horizonte. A modalidade já estava disponível na Grande São Paulo desde setembro de 2024. A novidade vem acompanhada de uma parceria com a Azul Linhas Aéreas, que promete reduzir em até 60% o prazo de entrega na região Norte, especialmente em Manaus.
Mas por trás desse anúncio chamativo está uma realidade que merece atenção de quem trabalha com logística e, principalmente, de quem atua nos Correios.
Parceria aérea: Shopee usa voos da Azul para ganhar velocidade
A gigante do comércio eletrônico agora utiliza espaço em voos regulares da Azul para transportar encomendas entre São Paulo e Manaus, sem precisar investir em aviões próprios. A estratégia visa cortar custos, ganhar tempo e atender a demanda do consumidor que exige cada vez mais rapidez na entrega.
A Shopee não é a única que aposta nisso. Mercado Livre já utiliza voos da GOL, e outras plataformas estrangeiras também seguem o mesmo caminho. A diferença é que a Shopee, que começou como uma intermediadora de produtos internacionais baratos, está se consolidando como uma força com logística própria dentro do Brasil.
Estrutura própria em expansão
Atualmente, a empresa conta com:
- 13 centros de distribuição
- Mais de 150 armazéns e estações de última milha
- 2.800 pontos de coleta e entrega
- Cerca de 45 mil motoristas parceiros (80% atendendo exclusivamente a Shopee)
Esse crescimento acende um sinal de alerta: empresas privadas estão ocupando espaços logísticos que antes eram dominados pelos Correios, inclusive em áreas mais distantes e desafiadoras, como o Norte e o interior do Brasil.
O que isso significa para os trabalhadores dos Correios?
Essa expansão mostra que o mercado de logística está cada vez mais nas mãos de empresas privadas, muitas vezes com mão de obra precarizada, sem estabilidade, sem concurso e com pouca proteção trabalhista. Ao mesmo tempo, o governo e a direção dos Correios deixam de investir na empresa pública, favorecendo o avanço dessas plataformas.
Vale lembrar que o serviço público postal tem papel social, garantindo entregas em locais onde empresas privadas não atuam por “não serem rentáveis”. Quando uma empresa como a Shopee cresce e ganha mercado nas grandes cidades e centros de consumo, ela retira receitas importantes dos Correios, enfraquecendo sua capacidade de manter o serviço universal.
O consumidor sai ganhando?
Na aparência, sim. Receber uma encomenda em 24 horas parece um sonho. Mas esse modelo é sustentado por parcerias com empresas aéreas, terceirização e uso de motoristas parceiros sob pressão de metas. É preciso questionar a que custo esse avanço acontece: menos direitos para trabalhadores e maior concentração de poder em empresas estrangeiras.
Conclusão: precisamos debater o futuro da logística no Brasil
A notícia da Shopee precisa ser lida além da propaganda. O que parece modernização pode ser o enfraquecimento de um patrimônio nacional como os Correios. É hora de pensar: queremos um Brasil onde a entrega rápida seja garantida por empresas que exploram mão de obra sem direitos? Ou queremos uma empresa pública forte, com trabalhadores valorizados e com capacidade de oferecer um serviço eficiente a todos os brasileiros?
✍️ Por Junior Solid
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